橡膠支座開裂是支座病害中較多的一種，但是無論何種病害都需要及時的進行維修和更換，確保橋梁的正常使用。怎樣會造成橡膠支座的裂開?

　　支座頂面和底面應保持水平，使之能始終處于水平均勻受壓狀態(tài)。但是，由于各種施工因素的影響， 往往難以達到理想狀態(tài)。

　　橋梁設計有縱橫坡，梁底預埋鋼板應確保底面水平，但根據(jù)目前的施工工藝和技術，其很難做到完全水平，且粱體張拉起拱，總會發(fā)生輕微的扭轉變形。影響預埋鋼板的精確度。支座本身安裝時也會有偏差。組合箱梁體系轉換時，也會發(fā)生輕微的扭轉變形。

　　由于橡膠的不均勻性，導致其制造工藝并不能保證支座的性能指標完全一致，而支座的性能指標相差過大也會導致支座受力情況不完全一致，造成某個或某些支座受力較大，影響其使用。

　　高速公路超載現(xiàn)象普遍存在，實際活載可能會超過設計荷載， 產生不可恢復的變形破壞。

　　橡膠支座墊石施工時標高偏低，施工時在橡膠支座頂上墊鋼板來調整高度，鋼板外形尺寸小于支座平面尺寸，鋼板壓入橡膠支座的橡膠中，橡膠支座處于局部受壓狀態(tài)，四周出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象，橡膠支座頂面和側面橡膠開裂。組合箱梁縱向濕接頭澆注混凝土時漏漿和遺留的模板等其他雜物，使橡膠支座變形受阻。

　　橡膠支座開裂往往影響因素眾多，還有人為因素，如墩頂殘留有混凝土垃圾、模板等限制了橡膠支座的變形或滑動。橡膠支座選擇形式和布置方式不合理，橡膠支座邊緣預留寬度不夠，橡膠支座墊石混凝土標號偏低或墊石加強筋不足，固定用的螺栓、螺母強度不夠等。以上因素都會造成橡膠支座的裂開。

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